站内信息搜索:
首页 关于我们 产品介绍 新闻动态 信息反馈 荣誉证书 在线定单 联系方式
 企业新闻
 行业新闻
关键字:
类 别:
 
机动车年检乱象滋生黄牛群体 交钱就过成为潜规则
 

  有车一族都有这样的感受,每到车辆年检时,都会遇到不少的麻烦:在检验点,领表、填表、递交、拓钢印,一系列程序完成后,在待检区域,等待最后一步——上检测线验车。可没想到是,这一等等了几个小时。当中,不停有“黄牛”领车过来,给工作人员发根烟、打个招呼后,就将车插到了验车队伍的最面前。波纹管

  “黄牛”扎堆拉客搞乱检测站秩序,检测过程人为操纵,此种现象在申城长期以来一直没有得到治理和改善,也没有明确的管理部门,年检制度变成“乱治”。一刀切的汽车年检制度暴露出了种种弊端,如何使市场和政策发挥有效的作用,值得相关管理部门思考。

  找“黄牛”验车啥都合格

  在上海嘉定做装修材料生意的李某,曾为他那辆11座的依维柯车检大伤脑筋。原来,为方便装货,他早就把座椅拆除了。不久前,要进行车检,他才想起座椅来,但那些座椅被人当垃圾扔掉了。

  他把依维柯送到一家小型汽车修理厂装座椅。厂方说,很一般的座椅也要5000元,而且没有货,至少要等三天,还不如花点钱找“黄牛”去车检。并提供了一个号码。李某拨打了一家名叫“豪强汽车服务公司”的电话,询问代理车检事宜。“黄牛”说,一定要看了车后,才能做决定。20分钟后,对方来到修车厂,围着依维柯里里外外目测了一遍,然后说:“600元包过!如果有违章,需要付多少钱,扣多少分,再补给我!”双方谈妥后,“黄牛”开车就走,三个小时后,把通过检验的车交给李某。波纹管

  找“黄牛”验车,早已是这个行业的公开秘密。在汶水东路、老沪闵路等地的机动车年检点附近,都有多家汽车服务公司在毫不掩饰地经营“年检代理”业务。日前,记者进行实地调查,在第25机动车检测站,记者刚停好车,一个夹着包、手拿一叠材料的中年男子便凑了上来,询问要不要帮忙。男子说:“只要付500元,可以不排队,不用担心车况,一次包过!”

  位于浦东上南路一家“汽车服务公司”的负责人告诉记者,收500元是目前代检“黄牛公司”的标准价。“本地车500元刚好保底,交掉200元检测费,剩下300元得打点一下验车员。一般一辆车给验车员200元,剩下我们能赚多少?”

  一位就职于浦西某机动车安全检测站的工作人员透露,车辆年检的收费高低可私下谈价,一般找“黄牛”代办再差的车况也可保证“一枪通过”。

  一家修车厂的老板告诉记者,“黄牛”能够打进验车点,不仅要跟个别验车员有稳定的业务联系,验车点的负责人也要从中分一杯羹。“大家都是老法师,眼皮底下的事,谁也别瞒谁,利益均沾,生意才做得长远。”

  车辆检验管理部门究竟是谁波纹管

  上海市某车管所一位民警说,如果年检过的车辆出现事故,可能存在年检弄虚作假的情况,他们会倒查车检时候的视频。那么在车检环节中出现诸多乱象,到底谁来管?记者分别采访了相关部门。上海市交通委表示,他们只是登记备案部门,按照《上海市道路运输管理条例》第六条规定,只要这些企业提交的相关资料齐全,就可以登记备案。

  上海市质量技术监督局的回复是,质监部门是检测站的行业管理部门,其职责主要是负责管理车辆检测机构的资格许可、计量认证、检测设备、检测工作质量以及规范计量检定收费。也就是说,质监部门的监管更侧重检测站的检测行为本身,偏重于技术层面。

  上海市公安局相关人士表示,机动车年检主体单位不是交警。机动车是否能够通过年检,也不是车管所说了算,要看验车点出具的质量技术检测报告。“如果质监部门出具的报告上说这辆车符合质量技术标准,那么,我们就必须向该车发放年检合格标志。”

  验车制度改革还需有配套措施波纹管

  公安部交管局提供的数据显示,全国汽车保有量从2003年的2421万辆,增长到2013年的1.37亿辆,并继续以每年1500万辆的速度增长。而截至2013年10月底,我国私人拥有的汽车超过8500万辆。由此可见,中国汽车社会以私人汽车为主体的构成已经定型。面对汽车社会以私人汽车为主体的组成结构,政府乃至立法机构如何合理进行符合法律经济学“成本-收益”考量的制度设计至关重要。

  据了解,公安部、国家质监总局近日出台了《关于加强和改进机动车检验工作的意见》。该“新政”推出了18条改革措施,明确规定,自9月1日起,试行非营运轿车6年内免检;不得指定检验机构,推动机动车异地年检。该“新政”也厘清了公安与质监的权责关系:“检验机构如被认定出具虚假检验结果,由公安交管部门处所收检验费用五倍以上十倍以下罚款,并依法撤销检验资格。检验机构如存在计量器具或检验设备未依法检定或检定不台格、要求机动车到指定的场所进行维修或保养、推诿或拒绝处理用户的投诉或异议等问题,由质检部门依法从重处罚。”

  对此,上海市政协委员、上海市公安局原副局长吴延安认为,由于车辆情况状况比较复杂,“一刀切”式的完全取消年检,可能会引起安全问题。

  上海市人大代表胡传平则认为,车主是私家车的第一安全责任人,私家车的车况关系到全家安危。从经济人都是理性的理论分析,私家车的安全与公共安全具有“同向性”。因此,政府出于便民和降低社会时间成本的考虑,对私家车年检放宽并不会导致私家车安全状况出现大的波动。

  社科院法学研究所宪法与行政法研究室主任、原国务院行政审批制度改革专家咨询组成员周汉华表示,像车检这样的“硬骨头”,问题解决后的后续工作更加重要。他建议,今后不光要买交强险,商业险也要扩大覆盖范围,相关的配套制度需跟上。波纹管 来源:法制日报


 

版权所有:瑞安市恒韧机车部件有限公司
销售热线 :13396773632 13906642481 13738335168  传真:0577-65278316
网址:http://www.wzbwgc.com/    地址:浙江省瑞安市塘下镇工业区